3,1 milyon kişi daha İstanbul demiryolu ağına erişebilecek
Oluşturulma tarihi: 04 Kasım 2024 12:39
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattının Halkalı-Ispartakule etabında TBM-1’in aydınlatma töreninde yaptığı açıklamada, “İstanbul, Halkalı ile entegre olacak” Halkalı-Çerkezköy hattımız, Halkalı’dan sonra, Marmaray’ın devamı olarak banliyö hattı olarak hizmet verecek. TBM-1 tüneli ile Ispartakule, Esenyurt ilçelerimiz ve Bahçeşehirli vatandaşlarımızın ulaşımı sağlanacak. İstanbul Raylı Sistem ağına da “Bölgedeki 3,1 milyon insanımız Halkalı-İstanbul Havalimanı Hattı, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı ve Söğütlüçeşme İstasyonundaki metrobüse Marmaray ile ulaşacak” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, inşaatı devam eden Halkalı-Kapıkule hızlı demiryolu hattının Halkalı-Ispartakule kesimi arasındaki TBM-1 tünelinin aydınlatma törenine katıldı. Bakan Uraloğlu, şunları söyledi: “Asya ile Avrupa arasındaki en kısa, en güvenli ve en ucuz koridor sayılan İpek Demiryolu projesinin hayata geçirilmesi en önemli uluslararası projelerimizden biridir. Halkalı – Ispartakule – Çerkezköy – Kapıkule hızlı tren hattının toplam uzunluğu 229 kilometredir. 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy etabı, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule etabı ve şu anda üzerinde bulunduğumuz 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etabı olmak üzere 3 etaptan oluşuyor. dedi.
“TBM-2 TÜNELİMİZİN KAZI ÇALIŞMALARINDA %80 İLERLEME YAPTIK”
Bakan Uraloğlu, tüm etapların tamamlanmasıyla hattın mevcut kapasitesini 4 kat artırmayı hedeflediklerini vurgulayarak, şöyle konuştu: “Yolcuların seyahat süresini 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, eşya taşıma süresini ise 1 saat 30 dakikaya indirmeyi planlıyoruz. 8,5 saatten 3,5 saate kadar. Bu aşamada, 6,4 metre çift delikli TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda 2 aç-kapa tünel dahil olmak üzere zemin iyileştirmeleri de dahil olmak üzere 8,4 kilometre uzunluğundaki yeni demiryolu hattının tamamının altyapı, üst yapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon işleri tamamlanacak. 1,38 kilometrelik açık hat. , tamamlanacak. Projemiz kapsamında giriş noktası olan Halkalı kısmındaki TBM portalının imalatını tamamladık. TBM makineleriyle kazılan ve ışığı görme aşamasına gelen 6,4 kilometre uzunluğundaki çift delikli tünelimizden arkamda gördüğünüz TBM-1 Tüneli’nde bugüne kadar kazılarımızı tamamlamış olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. TBM-2 tünelimizin kazı çalışmalarında yüzde 80 ilerleme kaydettik. “Orada kazıyı en kısa sürede bitireceğiz” dedi.
“HALKALI-ISPARTAKULE ETAPINDA YÜZDE 74 İLERLEME SAĞLANDI”
Halkalı-Ispartakule etabında yüzde 74 ilerleme kaydettiklerini kaydeden Uraloğlu, şöyle konuştu: “Hedefimiz 2025 yılı sonuna kadar çalışmalarımızı tamamlamak. Çalışmalarımız tamamlandıktan sonra İstanbul’u Çerkezköy ilçesine, ardından Kapıkule’ye entegre edeceğiz. Ispartakule’den devam eden 67 kilometrelik hat ile mevcut Halkalı istasyonundan yolcu ve yük hizmeti veren hat. Halkalı-Çerkezköy demiryolu hattımız ulusal demiryolu ağımızın önemli bir bölümünü oluşturacak ve aynı zamanda Halkalı’dan sonra, Marmaray’ın devamı olarak banliyö hattı olarak da hizmet verecek.” Bir açıklama yaptı.
İSTANBUL RAYLI SİSTEMİNİN AĞINA ESENYURT VE BAHÇEŞEHİR VATANDAŞLARI SAHİP OLACAK
Bakan Uraloğlu, TBM-1 tüneli ile Halkalı’dan Ispartakule’ye ulaşarak Ispartakule ve hinterlandındaki Esenyurt İlçesi ile Bahçeşehir İlçesi vatandaşlarının İstanbul Raylı Sistem ağına erişim sağlayacağını söyledi. Uraloğlu, şöyle konuştu: “Böylece bu bölgede özellikle sabah ve akşam, işe gidip geldiği saatlerde metropole ulaşmak isteyen 3,1 milyon kişi Marmaray’ı kullanabiliyor; Halkalı istasyonunda; Yapımına devam ettiğimiz YHT ve Halkalı-İstanbul Havalimanı Hattı Ataköy İstasyonunda; Ataköy-İkitelli-Olimpiyat metrosu, Bakırköy istasyonunda; Bakırköy-Bağcılar-Kayaşehir metrosu, Kazlıçeşme istasyonunda; Sirkeci-Kazlıçeşme demiryolu hattımızda Yenikapı istasyonunda; Yenikapı-Atatürk Havalimanı, Yenikapı-Kirazlı ve Yenikapı-Taksim-Hacıosman hatları, Söğütlüçeşme istasyonuna; Metrobüs, Ayrılıkçeşmesi istasyonunda; Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Üsküdar İstasyonu; Üsküdar-Ümraniye-Samandıra Metrosu, Bostancı istasyonunda; “Bostancı-Dudullu Metro ve Gebze İstasyonuna ulaşacak.” dedi.
“BAHÇEŞEHİR VE ÇATALCA İSTASYONLARINI İNŞA EDEREK ÇERKEZKÖY’E ULAŞACAĞIZ”
İnşaatı devam eden Halkalı-İstanbul Havalimanı Hattının Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Ringi ile birlikte tamamlanmasıyla; Halkalı ile Gayrettepe istasyonları arasında yolculuk yapan yolcuların yolculuklarını 57 dakikada tamamlayabildiklerini belirten Uraloğlu, şöyle konuştu: “Ispartakule’den Çerkezköy’e kadar 67 kilometre uzunluğundaki güzergahta çalışmalarımıza başladık. Önümüzdeki dönemlerde Ispartakule’den devam eden bölümde Bahçeşehir ve Çatalca istasyonlarını yaparak Çerkezköy’e ulaşacağız. “Şimdiden iyi şanslar diliyorum.” dedi.
“1.000 83 METRE UZUNLUĞUNDA 2 VİYADÜK İNŞAATINI TAMAMladık”
Halkalı-Kapıkule hızlı tren hattının Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı etapları olmak üzere 3 etaptan oluştuğunu kaydeden Uraloğlu, şöyle konuştu: “Avrupa Birliği’nin fonu olan IPA’yı kısmen kullanıyoruz. Projenin en uzun ilk etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy hattının finansmanını, toplam 1.083 metre uzunluğunda 2 adet viyadük inşaatını tamamlıyoruz. Proje kapsamındaki 8 yapay tünelin 6’sını, 30 demiryolu köprüsünün 27’sini, 52 alt geçidin 51’ini, 59 üst geçidin 54’ünü ve 177 menfezin 165’ini tamamladık.” dedi.
4 YENİ İSTASYON BİNASI İNŞAAT AŞAMASINDA
Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule olmak üzere 4 yeni istasyon binası inşa ettiklerini belirten Uraloğlu, şöyle konuştu: “Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde yüzde 88’e yakın fiziki ilerleme kaydettik. Halkalı-Ispartakule etabımızda olduğu gibi bu etabın çalışmalarını da 2025 yılı sonuna kadar tamamlamayı hedefliyoruz” dedi. dedi. Halkalı-Kapıkule demiryolu hattı projesinin Avrupa Birliği ile işbirliği içinde hayata geçirilmesi için çaba gösterilen tek inşaat projesi olduğunu belirten Uraloğlu, şöyle konuştu: Demir raylar üzerinde kayan trenlerimiz sadece yolcu ve eşya taşımakla kalmayacak, aynı zamanda bu hatla gelişmeye başlayacak olan halkımızın hayatına yeni bir soluk getirecek, ekonomik kalkınmaya da büyük faydalar sağlayacaktır. Bakın, son haftalarda yük taşımacılığı yapan özel demiryolu işletmemiz Pasifik Avrasya, İstanbul-Budapeşte güzergahında sefere başladı “Halkalı-Kapıkule demiryolu hattı tamamlandığında bu sayı artacak. Bu tür özel işletmelerin sayısı ve taşıdıkları malların miktarı daha da artacaktır” dedi. dedi.
YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ’NDEN GEÇEN DEMİRYOLU PROJESİNE YOĞUN İLGİ
Kalkınma Yolu projesiyle Irak’taki FAV limanından Londra’ya kadar karayolu ve demiryolu ulaşımını kesintisiz sağlamayı hedeflediklerini hatırlatan Bakan Uraloğlu, şöyle konuştu: “Geçen hafta Bağdat’ta Kalkınma Yolu çerçevesinde Bakanlar Konseyi’nin ikinci toplantısını gerçekleştirdik. . Projeye ilişkin kararlılığımızı imzaladığımız Mutabakat Bildirgesi ile teyit ettik. Kalkınma Yolu Projesi’nin hâlihazırda en önemli güzergahlarından biri olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu projemize uluslararası kredi veren kuruluşların büyük ilgi göstermesinden memnuniyet duyuyoruz. Özellikle Dünya Bankası bu konuyla yakından ilgileniyor. Her şey yolunda giderse 2025 yılının başında bu projenin inşaat sürecine başlamak için somut adımlar atmayı hedefliyoruz.” dedi.
Uraloğlu, Asya ile Avrupa arasında köprü görevi gören Türkiye’nin coğrafi konumunun sunduğu fırsatların ekonomik ve ticari avantaja dönüştürülebilmesi için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde demiryollarında yeni bir dönemin başladığının altını çizerek, dedi, konuşmasına şöyle devam etti:
“2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuz; 2 bin 251 kilometresi YHT ve Yüksek Hızlı demiryolu hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ilave ederek 13 bin 919 kilometreye çıkardık. Ankara merkezli bir hızlı tren ağı oluşturma hedefi kapsamında; Halkalı Kapıkule hızlı tren hattıyla birlikte Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri hızlı tren hatlarının da inşaat çalışmalarına devam ediyoruz. Kars-Aralık-Iğdır-Dilucu Demiryolu Projesi ile Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyol Projesinin de ihalesini yaptık, en kısa sürede inşaatlarına başlayacağız. Delice-Çorum-Samsun hızlı tren hattının Delice-Çorum kesiminin ihalesini yakın zamanda yayınlayacağız. “2053 hedeflerimiz doğrultusunda demiryolu hattımızın uzunluğunu 28 bin 600 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.”
